Grecia está reforzando sus políticas de protección de uno de los ecosistemas marinos más importantes del Mediterráneo: las praderas de Posidonia oceanica. La presión provocada por el turismo náutico, el crecimiento del número de embarcaciones y el fondeo indiscriminado han llevado al país a impulsar nuevas medidas para ordenar las zonas de amarre y reducir el contacto de las anclas con estos frágiles ecosistemas.
Una de las principales novedades llegó en junio de 2025, cuando varios ministerios griegos aprobaron una regulación que establece las condiciones y el procedimiento para instalar y explotar amarres permanentes para embarcaciones turísticas y pequeñas embarcaciones fuera de las zonas portuarias. La normativa obliga, entre otras cosas, a estudiar la presencia de praderas de Posidonia oceanica en las áreas donde se pretende instalar estos sistemas.
Durante 2026, esta política ha adquirido mayor relevancia con la instalación de amarres ecológicos en diferentes puntos del país. El objetivo es ofrecer a las embarcaciones una alternativa al fondeo tradicional, evitando que las anclas sean lanzadas directamente sobre el fondo marino y arranquen las plantas.
Sin embargo, el panorama es más complejo que una simple prohibición nacional del fondeo. Grecia cuenta con diferentes normas de protección ambiental, áreas marinas protegidas y restricciones específicas, mientras que el Gobierno estudia ampliar las soluciones de amarre ecológico para reducir el impacto de la navegación recreativa.
¿Qué está haciendo Grecia para proteger la Posidonia?
La medida más importante aprobada recientemente es la Decisión Ministerial Conjunta 3000.0/44137/2025, publicada en el Boletín Oficial griego el 19 de junio de 2025.
La norma establece los procedimientos para instalar y explotar sistemas de amarre, conocidos como mooring buoys o amarres mediante boyas, destinados a embarcaciones turísticas y pequeñas embarcaciones fuera de las zonas portuarias y de los puertos turísticos.
La regulación establece diferentes criterios para determinar dónde pueden instalarse estos sistemas. Entre ellos figuran distancias mínimas respecto de puertos, playas de baño, rutas de navegación, instalaciones de acuicultura, cables submarinos y otras estructuras.
Uno de los aspectos relevantes para la conservación marina es que la documentación necesaria para solicitar la instalación de un amarre debe incluir información detallada sobre las praderas de Posidonia oceanica existentes en la zona propuesta.
Esto significa que el Estado griego está incorporando la distribución de estos ecosistemas dentro de la planificación de las zonas de fondeo y amarre.
Además, cuando se trata de áreas pertenecientes a la red Natura 2000 u otras zonas oficialmente protegidas, intervienen las autoridades ambientales correspondientes, incluida la Agencia de Medio Natural y Cambio Climático de Grecia, conocida como OFYPEKA.
La diferencia entre prohibir el fondeo y organizarlo
Este punto es fundamental para entender correctamente la medida.
La normativa griega de 2025 no establece por sí sola una prohibición general de todas las embarcaciones de gran calado sobre cualquier pradera de Posidonia del país.
Lo que hace es crear un marco para organizar la instalación de amarres destinados a embarcaciones turísticas y pequeñas embarcaciones, al tiempo que incorpora criterios ambientales para determinar dónde pueden colocarse.
Por ello, resulta más preciso hablar de una estrategia de reducción y ordenamiento del fondeo sobre ecosistemas sensibles, complementada por las restricciones que ya existen en determinadas áreas protegidas.
La situación también varía según la zona. Algunas regiones cuentan con normas específicas derivadas de su condición de áreas protegidas, parques nacionales o espacios Natura 2000.
En otras palabras, Grecia está avanzando hacia un modelo en el que las embarcaciones puedan utilizar puntos de amarre determinados, en lugar de lanzar libremente sus anclas sobre el fondo marino.
El problema de las anclas: un daño que puede durar décadas
La preocupación de las autoridades y científicos no es menor.
Las praderas de Posidonia oceanica son extremadamente vulnerables a las alteraciones físicas del fondo marino. Cuando una embarcación arroja el ancla, esta puede penetrar en el sedimento y, al arrastrarse debido al movimiento de la embarcación, arrancar plantas, romper rizomas y generar claros dentro de la pradera.
El problema se agrava cuando la operación se repite en zonas con una elevada concentración de embarcaciones.
Un estudio científico publicado en Marine Pollution Bulletin analizó precisamente el impacto del fondeo de grandes embarcaciones y mostró que las restricciones pueden reducir significativamente la presión sobre las praderas. Investigaciones realizadas en el Mediterráneo han encontrado que las regulaciones que limitan el fondeo de grandes embarcaciones en zonas de Posidonia pueden disminuir de manera considerable el número de episodios de anclaje sobre estos ecosistemas.
Además, investigaciones sobre embarcaciones pequeñas han señalado que el impacto del fondeo también representa un problema para estas naves, aunque su actividad sea más difícil de detectar mediante sistemas tradicionales de seguimiento.
Por tanto, el desafío no se limita a los grandes yates. Una gran cantidad de pequeñas embarcaciones recreativas también puede ejercer una presión acumulativa importante durante los meses de mayor actividad turística.
¿Por qué la Posidonia es tan importante?
La Posidonia oceanica no es un alga, como suele pensarse. Es una planta marina con flores, adaptada a vivir completamente sumergida en las aguas del Mediterráneo.
Forma extensas praderas submarinas que pueden desarrollarse desde aguas relativamente poco profundas hasta decenas de metros de profundidad, dependiendo de la transparencia del agua y de las condiciones locales.
En Grecia, estos ecosistemas están presentes en numerosas zonas de la costa continental y de las islas. Estudios sobre su distribución indican que las praderas pueden alcanzar aproximadamente 25 metros de profundidad en algunas áreas del norte del mar Egeo, unos 35 metros en sectores del sur del Egeo y hasta unos 45 metros en determinadas zonas del mar Jónico.
Su importancia ecológica es enorme.
Las praderas funcionan como refugio, zona de alimentación y área de reproducción para numerosos organismos marinos. También contribuyen a estabilizar los sedimentos y a reducir determinados procesos de erosión costera.
Además, almacenan carbono en sus tejidos y, especialmente, en los sedimentos asociados a sus sistemas de raíces y rizomas.
Por estas características, la Posidonia es considerada uno de los ecosistemas fundamentales para la salud del Mediterráneo.
Una defensa natural frente al cambio climático
La importancia de estas praderas no se limita a la biodiversidad.
Los ecosistemas de pastos marinos forman parte de los denominados sistemas de carbono azul, es decir, ecosistemas costeros capaces de capturar y almacenar carbono.
La Posidonia puede acumular grandes cantidades de carbono en los sedimentos donde crece. Esto convierte a la conservación de sus praderas en una herramienta relevante dentro de las estrategias de protección de los ecosistemas y adaptación al cambio climático.
La investigadora Maria Salomidi, del Centro Helénico de Investigaciones Marinas, ha destacado precisamente el papel de estas praderas en la captura y almacenamiento de carbono, además de su función en la producción de oxígeno, filtración del agua y mantenimiento de la biodiversidad.
La pérdida de una pradera, por el contrario, no significa simplemente perder una zona de vegetación submarina. También puede implicar la alteración del hábitat de múltiples especies y la liberación de parte del carbono almacenado en el ecosistema.
Grecia apuesta por los amarres ecológicos
Una de las respuestas que está tomando fuerza en Grecia es la instalación de amarres ecológicos.
A diferencia del fondeo tradicional, estos sistemas permiten que la embarcación permanezca sujeta a una boya conectada al fondo mediante un mecanismo diseñado para reducir la alteración del sustrato.
El principio es sencillo: en lugar de que cada barco arroje su propia ancla sobre el fondo, la embarcación se conecta a un punto de amarre previamente instalado.
En marzo de 2026, Euronews informó sobre la instalación de este tipo de sistemas en Porto Rafti, una zona de gran actividad náutica situada al este de Atenas. El proyecto cuenta con apoyo del Ministerio de Navegación y Política Insular de Grecia y forma parte de los esfuerzos para ampliar este modelo de protección.
Los sistemas instalados permiten que las embarcaciones se sujeten a una boya sin necesidad de lanzar un ancla directamente sobre la pradera.
La medida busca resolver uno de los principales conflictos de las zonas costeras griegas: mantener el turismo náutico sin destruir los ecosistemas que precisamente hacen atractivos muchos de estos destinos.
Alonissos y otras zonas ya experimentan con estas soluciones
La iniciativa no se limita a los alrededores de Atenas.
Según la información difundida en 2026, Grecia ya había instalado alrededor de 40 amarres ecológicos en distintas regiones, especialmente en áreas del mar Jónico y cerca de Alonissos.
En Alonissos se habían instalado 15 amarres ecológicos. Sin embargo, especialistas consultados señalaron que esta cantidad sigue siendo insuficiente frente al enorme número de embarcaciones que llegan durante la temporada turística.
El dato evidencia uno de los principales desafíos de la estrategia griega: no basta con prohibir o restringir el fondeo si no existen alternativas suficientes.
Si una zona recibe cientos o miles de embarcaciones durante el verano, necesita contar con suficientes puntos de amarre seguros y ambientalmente adecuados para evitar que los barcos terminen utilizando nuevamente el ancla.
El turismo náutico aumenta la presión
Grecia es uno de los destinos más importantes del Mediterráneo para el turismo marítimo.
Su enorme extensión costera, sus numerosas islas y sus aguas relativamente cálidas y transparentes convierten al país en un destino especialmente atractivo para yates, veleros y embarcaciones recreativas.
Precisamente por eso, la presión sobre los ecosistemas costeros aumenta durante la temporada turística.
La problemática es especialmente visible en áreas como el mar Jónico, el golfo Sarónico y las Cícladas, donde la actividad náutica es intensa.
Los expertos han advertido que el aumento del número de embarcaciones no siempre ha estado acompañado por suficientes mecanismos de control, vigilancia y educación ambiental.
La situación plantea un dilema para Grecia: el turismo marítimo genera actividad económica, empleo y visitantes, pero al mismo tiempo puede deteriorar los ecosistemas que sostienen el atractivo natural de las costas.
La regulación de 2025 también crea un sistema de amarres organizados
La decisión ministerial de junio de 2025 busca precisamente avanzar hacia una mayor organización.
Los amarres autorizados pueden instalarse durante un periodo de cinco años y deben cumplir con diferentes requisitos administrativos, ambientales y de seguridad.
La normativa establece, por ejemplo, que las áreas propuestas deben respetar determinadas distancias respecto de puertos, playas de baño, rutas marítimas, cables submarinos y otras instalaciones.
Además, en zonas Natura 2000 o protegidas se requiere la intervención de las autoridades competentes.
El objetivo es evitar que la instalación de amarres se convierta en un nuevo problema ambiental.
Es decir, sustituir el ancla tradicional por una boya no sirve de nada si el propio sistema de fijación termina destruyendo el ecosistema. Por eso la localización y las características de los amarres deben evaluarse antes de su instalación.
La protección de Posidonia no comenzó en 2025
Otra precisión importante es que la protección de la Posidonia oceanica en Grecia no empezó con la regulación de 2025.
El país ya contaba desde hace años con medidas específicas destinadas a proteger las praderas.
En febrero de 2019, el Ministerio de Desarrollo Rural y Alimentación de Grecia anunció una decisión ministerial destinada a actualizar la identificación de zonas marinas con vegetación de Posidonia en las que determinadas prácticas pesqueras estaban prohibidas.
Además, determinadas praderas se encuentran dentro de espacios protegidos y de la red Natura 2000, lo que añade mecanismos específicos de conservación.
Por tanto, las medidas actuales deben entenderse como parte de una evolución de la política ambiental griega y no como una protección completamente nueva.
Grecia también amplió sus áreas de protección marina
La protección de los ecosistemas marinos forma parte de una estrategia más amplia.
En julio de 2025, el primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis anunció la creación de dos nuevos parques nacionales marinos, uno en el mar Jónico y otro en el sur del Egeo, alrededor de las Cícladas del sur.
El Gobierno presentó estas áreas como parte de la estrategia para alcanzar el objetivo de proteger el 30 % de las aguas territoriales griegas para 2030.
Los nuevos parques pretenden crear espacios de protección de gran escala y establecer un nuevo marco para la conservación de ecosistemas y especies marinas.
Dentro de esta estrategia, la protección de hábitats como las praderas de Posidonia adquiere una importancia especial.
El Mediterráneo necesita una respuesta coordinada
El problema de la Posidonia no es exclusivamente griego.
Las praderas se encuentran sometidas a presión en numerosos puntos del Mediterráneo debido al fondeo, contaminación, construcción costera, pesca destructiva, pérdida de calidad del agua, calentamiento del mar y especies invasoras.
Un informe de WWF publicado en 2025 estimó que más de 179.000 embarcaciones podrían estar fondeando potencialmente sobre praderas de pastos marinos en el Mediterráneo. El análisis calculó que más de 50.000 hectáreas podrían verse afectadas por esta presión, con una concentración especialmente elevada en países como Italia, España, Turquía, Grecia, Croacia, Francia, Malta y Chipre.
El mismo informe señaló que las zonas donde existen regulaciones efectivas y alternativas de amarre presentan niveles de impacto considerablemente inferiores a aquellos lugares donde el fondeo permanece poco regulado.
Esto refuerza la idea de que la protección de la Posidonia necesita combinar regulación, vigilancia y alternativas para las embarcaciones.
La experiencia de otros países mediterráneos
Otros países han avanzado con restricciones específicas al fondeo.
Francia, por ejemplo, estableció en 2019 una regulación que prohibió el fondeo de embarcaciones de más de 24 metros sobre praderas de Posidonia oceanica. Un estudio científico encontró que, tras la aplicación de la norma, disminuyó significativamente el número de grandes embarcaciones que fondeaban sobre estas praderas.
Este tipo de medidas se ha convertido en una referencia para otros países mediterráneos.
La diferencia es importante porque demuestra que existen varias formas de abordar el problema: prohibiciones específicas para determinados tamaños de embarcaciones, restricciones por zonas, sistemas de vigilancia, mapas de hábitats y amarres ecológicos.
Grecia está desarrollando una combinación propia de estas herramientas.
El reto ahora será hacer cumplir las medidas
La aprobación de normas no garantiza por sí sola la recuperación de las praderas.
Una de las principales dificultades es la vigilancia.
Una embarcación puede permanecer fondeada durante relativamente poco tiempo y, aun así, causar daños físicos a una pradera. Además, las pequeñas embarcaciones pueden ser más difíciles de detectar mediante sistemas automáticos de seguimiento.
Por eso, los científicos y organizaciones ambientales han reclamado mejores sistemas de vigilancia, mapas actualizados de las praderas y una mayor disponibilidad de amarres ecológicos.
La protección también requiere que los navegantes conozcan dónde pueden fondear y cuáles son las zonas sensibles.
Sin información adecuada, incluso una embarcación que no pretende causar daños puede terminar lanzando el ancla en un lugar ambientalmente vulnerable.
¿Qué puede pasar con las embarcaciones de gran tamaño?
Las grandes embarcaciones son particularmente relevantes porque sus anclas y cadenas pueden ejercer una presión considerable sobre el fondo marino.
El caso de Francia demuestra que las restricciones dirigidas a embarcaciones superiores a determinados tamaños pueden ser eficaces para reducir la presión sobre las praderas.
En Grecia, sin embargo, la situación no debe presentarse como si existiera una única prohibición nacional que simplemente diga que todos los barcos grandes tienen prohibido fondear sobre Posidonia.
La realidad es más compleja: existen áreas con distintos niveles de protección, normas ambientales específicas, regulación de amarres y una política que está avanzando hacia la utilización de sistemas ecológicos.
Por eso, el desarrollo de una red nacional de amarres podría ser una de las piezas fundamentales de la estrategia griega.
Una batalla por el futuro de las costas griegas
La protección de las praderas de Posidonia oceanica representa un desafío que va mucho más allá de la conservación de una planta marina.
Se trata de proteger hábitats que sirven de refugio para especies, contribuyen a mantener la calidad del agua, estabilizan los sedimentos y almacenan carbono.
Al mismo tiempo, Grecia necesita mantener un sector turístico que depende en gran medida de la calidad de sus paisajes costeros y de sus aguas.
La respuesta que está tomando el país combina nuevas reglas para organizar los amarres, planificación marina, ampliación de áreas protegidas y experimentación con sistemas ecológicos que permiten reducir el uso de anclas tradicionales.
El desafío será llevar estas medidas desde el papel hasta la práctica.
Para que las praderas puedan recuperarse, Grecia necesitará suficientes amarres ecológicos, sistemas de vigilancia efectivos, información precisa sobre la distribución de la Posidonia y controles capaces de evitar que las restricciones sean ignoradas.
La experiencia mediterránea demuestra que la regulación puede funcionar cuando existe vigilancia y cuando las embarcaciones disponen de alternativas.
Por ahora, Grecia está avanzando en esa dirección. La protección de la Posidonia se ha convertido en una pieza cada vez más importante de su política marina, mientras el país intenta encontrar un equilibrio entre el crecimiento del turismo náutico y la conservación de los ecosistemas que hacen de sus costas uno de los destinos más atractivos del Mediterráneo.