El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, presentó un ambicioso y monumental proyecto para transformar por completo el Aeropuerto Internacional Washington Dulles, principal puerta de entrada internacional a la capital estadounidense. Con una inyección de capital sin precedentes, el gobierno busca modernizar una de las terminales aéreas más transitadas del país.
¿De cuánto será la millonaria inversión?
De acuerdo con la información oficial entregada por el mandatario y el secretario de Transporte, Sean Duffy, el costo total del proyecto de reconstrucción y modernización ascenderá a 22,500 millones de dólares (superando los 22,000 millones estimados inicialmente).
¿Cómo se financiará el proyecto?
- Fondos propios y bonos: Las autoridades de aviación y los directivos señalaron que la obra no requerirá directamente de fondos federales masivos de los contribuyentes en su totalidad.
- Alianzas estratégicas: El financiamiento provendrá principalmente de bonos municipales generados por la propia autoridad aeroportuaria y de contribuciones de las aerolíneas comerciales que operan masivamente en el lugar.
- El rol clave de United Airlines: Al ser Dulles uno de sus centros de conexiones (hub) principales, United Airlines asumirá una parte sustancial de la factura de remodelación.
El plan de modernización: adiós a los icónicos y anticuados «transbordadores»
Durante la presentación oficial en el Despacho Oval de la Casa Blanca, en la que se exhibieron mapas, maquetas y proyecciones digitales, Trump catalogó con dureza el estado actual del aeródromo:
“Es considerado uno de los peores aeropuertos del mundo. Vamos a convertirlo quizá en el mejor con un poco de trabajo duro”, expresó el mandatario.
El macroproyecto contempla más de 5 millones de pies cuadrados de espacio nuevo o renovado, destacando los siguientes puntos clave:
- Eliminación de los People Movers: Uno de los cambios más celebrados por los viajeros frecuentes será la desaparición definitiva de los lentos y aparatosos transbordadores móviles (mobile lounges) utilizados durante décadas para trasladar pasajeros por las pistas.
- Nuevas terminales y salas de embarque: Se modernizarán las zonas de abordaje (con especial énfasis en la sustitución de las antiguas terminales C y D) para permitir la recepción de aeronaves más grandes.
- Conectividad y accesibilidad: Se construirán nuevos túneles peatonales centrales y conexiones ferroviarias (AeroTrain) optimizadas para mejorar la fluidez y reducir las largas caminatas de los usuarios.
- Infraestructura vehicular: Se añadirán complejos de estacionamiento de gran capacidad muy