TransMilenio consolida su rol como operador urbano para transformar el desarrollo territorial en Bogotá

La empresa TransMilenio asumió la función de operador urbano público para liderar proyectos de desarrollo inmobiliario, espacio público y comercio alrededor del sistema de transporte masivo de la capital. La iniciativa ‘TransMi Construye Ciudad’ fomenta la construcción de vivienda de interés social y servicios esenciales cerca de las estaciones troncales y de la Línea 1 del Metro de Bogotá. Asimismo, la estrategia gubernamental busca reducir los tiempos de desplazamiento de las familias de menores ingresos mediante la concentración de oportunidades en nodos de movilidad. En consecuencia, la administración distrital impulsa un modelo territorial centrado en la sostenibilidad ambiental y la equidad social.

El gerente general de TransMilenio, Pedro Mauricio Gutiérrez, explicó que el organismo busca dinamizar la renovación urbana al integrar predios públicos y privados en los corredores de alta demanda. De igual manera, la secretaria de Planeación, Ursula Ablanque, destacó que la estrategia ‘Ondas Metropolitanas’ establece reglas claras para atraer inversión del sector privado hacia el desarrollo de zonas residenciales integradas. Por su parte, la secretaria Distrital de Movilidad, María Fernanda Ortiz, enfatizó que estas intervenciones facilitan la movilidad peatonal y el uso de la bicicleta. Por lo tanto, la planificación coordinada potencia el crecimiento ordenado del perímetro urbano.

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La adopción del Proyecto de Renovación Urbana para la Movilidad Sostenible (PRUMS) Fiotti marcó un hito al convertir una zona industrial de Montevideo, en la localidad de Puente Aranda, en un complejo mixto con vivienda y comercio. De igual forma, el PRUMS Primero de Mayo, ubicado en la Estación Intermodal de San Cristóbal, avanza en su fase de estructuración como el primer proyecto desarrollado en suelo propio de TransMilenio. Adicionalmente, la entidad ha evaluado más de 100 predios e identificado 6.200 hectáreas con aptitud normativa para aplicar estos instrumentos de integración multimodal. Por este motivo, el modelo pasó de la fase conceptual a la implementación física de obras. Por consiguiente, los instrumentos urbanísticos ordenan la transformación distrital.

Paralelamente, la Secretaría Distrital del Hábitat (SDH) otorga subsidios de vivienda a las familias que adquieren inmuebles situados en los proyectos de renovación urbana cercanos al transporte masivo. Adicionalmente, la Empresa Metro de Bogotá (EMB) coordina la gestión predial de los nodos de integración a lo largo del trazado de la primera línea para priorizar equipamientos comunitarios. Del mismo modo, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) ejecuta obras de espacio público en las Áreas de Integración Multimodal para garantizar accesos seguros a los usuarios del sistema. Por esta razón, las distintas entidades distritales orientan la infraestructura hacia la revitalización urbana.

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Finalmente, los ciudadanos pueden consultar las resoluciones, proyectos adoptados y mapas de las Áreas de Integración Multimodal en el sitio web de la Secretaría Distrital de Planeación. Además, las personas interesadas pueden radicar sus inquietudes o sugerencias sobre los proyectos urbanos mediante la plataforma ‘Bogotá te Escucha’. De igual forma, la cuenta verificada de TransMilenio en la red social X difunde detalles y avances sobre las convocatorias de renovación territorial bajo el modelo PRUMS. En efecto, la articulación entre transporte e infraestructura habitacional redefine la movilidad y la calidad de vida en Bogotá.