Un grave accidente aéreo en Miami dejó cinco personas muertas y otras cinco heridas después de que un avión de carga que operaba para Amazon se saliera de la pista durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), atravesara el perímetro del aeropuerto y chocara contra varios vehículos.
El accidente ocurrió durante la tarde del domingo 6 de septiembre de 2026, alrededor de las 2:00 p. m., hora local. La aeronave, un Boeing 767-300 de carga, había partido desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan, Puerto Rico, con destino a Miami.
Las autoridades informaron que tres de los cinco heridos se encontraban en estado crítico. Los equipos de emergencia también tuvieron que rescatar a personas que quedaron atrapadas tanto dentro de vehículos como en el propio avión.
El avión se salió de la pista durante el aterrizaje
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) confirmó que el vuelo 7598 de 21 Air se salió de la pista después de aterrizar en Miami. La aeronave era un Boeing 767-300 utilizado para transportar carga de Amazon Prime Air.
El vuelo había salido de San Juan y llegó a Miami poco antes de las 2:00 p. m. Datos de seguimiento sitúan el aterrizaje aproximadamente a las 1:53 p. m. hora local. Después de abandonar la superficie pavimentada, el avión continuó su trayectoria fuera del aeropuerto, atravesó una vía utilizada por trabajadores y negocios de la zona y terminó impactando varios vehículos.
La aeronave sufrió daños considerables y posteriormente se produjo un incendio. Imágenes difundidas desde el lugar mostraron una gran columna de humo y el avión detenido fuera de la pista.
Cinco personas murieron y otras cinco resultaron heridas
El balance provisional entregado por las autoridades de Miami-Dade fue de cinco personas fallecidas y cinco heridas.
De los heridos, tres fueron reportados en condición crítica, mientras que otros dos presentaban lesiones de menor gravedad. Además, los equipos de rescate encontraron una situación especialmente compleja debido a los vehículos afectados y a los daños sufridos por la aeronave.
Los bomberos tuvieron que trabajar para liberar a personas atrapadas y controlar el incendio generado después del impacto. Más de 60 unidades de emergencia y aproximadamente 200 miembros del personal de respuesta participaron en las labores de rescate y atención de la emergencia.
Las autoridades no habían divulgado inicialmente la identidad de las víctimas.
¿Qué avión estuvo involucrado?
La aeronave era un Boeing 767-300 de carga, registrado como N1997A según los registros de seguimiento disponibles.
Aunque el avión llevaba los colores y operaba para Amazon Prime Air, es importante precisar un dato que ha generado confusión en algunos reportes: el vuelo no era operado por Atlas Air. La aeronave pertenecía a un vuelo de 21 Air, compañía de transporte de carga que realizaba operaciones para Amazon.
La FAA identificó oficialmente el vuelo como 21 Air Flight 7598, mientras que los registros de vuelo lo identifican como la ruta San Juan-Miami.
El Boeing 767 tenía aproximadamente 32 años. Antes de ser convertido para operaciones de carga había sido utilizado como avión de pasajeros y posteriormente pasó a desempeñar funciones como carguero.
Una emergencia que paralizó el aeropuerto de Miami
La gravedad del accidente obligó a las autoridades aeroportuarias a detener temporalmente las operaciones en el Aeropuerto Internacional de Miami.
La FAA estableció una parada total de las operaciones terrestres, conocida como ground stop, mientras los equipos de emergencia trabajaban en el lugar y se evaluaban las condiciones de las pistas y calles de rodaje.
Durante varias horas se registraron importantes afectaciones en el tráfico aéreo, con retrasos y posibles cancelaciones para los pasajeros que tenían vuelos programados desde o hacia Miami.
Las operaciones comenzaron a restablecerse posteriormente, aunque las autoridades advirtieron que los efectos del accidente podían continuar generando demoras.
Los bomberos enfrentaron un incendio y una fuga de combustible
Uno de los principales desafíos para los equipos de emergencia fue controlar el incendio que se produjo después de que el avión abandonara la pista.
Los bomberos de Miami-Dade desplegaron unidades especializadas para combatir las llamas. El fuego generó una intensa columna de humo visible desde diferentes puntos de la zona del aeropuerto.
Incluso después de controlar las llamas, los equipos de emergencia continuaban atendiendo una fuga de combustible proveniente de la aeronave, lo que obligó a mantener una operación de respuesta compleja en el área del accidente.
¿Qué provocó que el avión se saliera de la pista?
Todavía no existe una causa oficial.
La FAA confirmó que investigará el accidente y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) también desplegó un equipo para determinar qué ocurrió durante los últimos momentos del aterrizaje.
Los investigadores deberán analizar diferentes factores, entre ellos la velocidad de la aeronave, el punto exacto en el que tocó tierra, el funcionamiento del sistema de frenado, las condiciones meteorológicas, el viento y el estado mecánico del avión.
Videos del aterrizaje que comenzaron a circular después del accidente parecen mostrar que la aeronave permaneció en el aire durante una parte considerable de la pista antes de tocar tierra. Sin embargo, los investigadores tendrán que determinar si efectivamente aterrizó más allá de la zona prevista y, en ese caso, por qué ocurrió.
Por ahora, cualquier afirmación que atribuya el accidente a una falla específica del avión, a un error de los pilotos o a las condiciones meteorológicas debe considerarse no confirmada.
El debate sobre los sistemas de seguridad al final de las pistas
El accidente también abrió un debate sobre las medidas disponibles para detener aeronaves que no logran frenar antes de abandonar una pista.
El Aeropuerto Internacional de Miami no cuenta con un sistema EMAS (Engineered Materials Arresting System), una estructura instalada al final de determinadas pistas que utiliza materiales especialmente diseñados para desacelerar y detener una aeronave que sobrepasa el final de la pista.
De acuerdo con información de la FAA citada por medios estadounidenses, estos sistemas están instalados en más de 120 aeropuertos del país y han contribuido a evitar numerosas consecuencias graves en accidentes de excursión de pista.
Sin embargo, la ausencia de un sistema EMAS en Miami no significa que haya sido una causa del accidente. El aeropuerto dispone de un área de seguridad de pista de aproximadamente 1.000 pies, alternativa contemplada dentro de las normas de seguridad aeroportuaria estadounidenses. La investigación tendrá que determinar si alguna infraestructura pudo influir en la gravedad de lo ocurrido.
Un aeropuerto clave para el transporte de carga
El Aeropuerto Internacional de Miami no solamente es uno de los principales puntos de conexión aérea de Florida, sino también un importante centro para el transporte de mercancías.
Esto explica la relevancia de las operaciones de aeronaves de carga como la involucrada en el accidente. Amazon utiliza diferentes compañías aéreas para desarrollar su red de transporte aéreo, por lo que el hecho de que el avión llevara la imagen de Amazon Prime Air no significa necesariamente que Amazon fuera el operador directo de la aeronave.
En este caso, 21 Air era la compañía que operaba el vuelo para Amazon, según la información proporcionada por las autoridades y la empresa.
No debe confundirse con el accidente de Atlas Air de 2019
La referencia a Atlas Air puede generar confusión porque existe un antecedente relacionado con Amazon.
En febrero de 2019, un Boeing 767 operado por Atlas Air para Amazon Air se estrelló durante la aproximación a Houston, Texas. En aquel accidente murieron las tres personas que se encontraban a bordo.
Ese vuelo había partido precisamente de Miami con destino a Houston, pero se trató de un accidente completamente diferente al ocurrido ahora en el Aeropuerto Internacional de Miami.
Por eso, en el accidente del 6 de septiembre de 2026, la identificación correcta es 21 Air Flight 7598, operado para Amazon Prime Air, y no Atlas Air.
La investigación apenas comienza
La NTSB será la encargada de determinar las circunstancias exactas que llevaron al avión a abandonar la pista. Los investigadores deberán reconstruir los últimos minutos del vuelo y analizar tanto los datos técnicos como las comunicaciones y las condiciones existentes durante el aterrizaje.
Entre las preguntas que deberán responder están el lugar exacto donde la aeronave tocó tierra, su velocidad, el comportamiento del sistema de frenado, las condiciones de viento y otros posibles factores humanos o mecánicos.
La FAA señaló que la información inicial sobre el accidente es preliminar y puede cambiar a medida que avance la investigación.
Amazon, por su parte, confirmó que la aeronave operaba para su servicio de carga y expresó sus condolencias a las familias de las víctimas. La compañía aseguró que está trabajando con las autoridades mientras se esclarecen las circunstancias del accidente.
Una tragedia que deja preguntas abiertas
El accidente del vuelo 7598 deja cinco víctimas mortales, cinco personas heridas y un importante impacto sobre las operaciones del Aeropuerto Internacional de Miami. También pone nuevamente bajo atención la seguridad de las operaciones de carga aérea y las medidas disponibles para evitar que una aeronave que abandona una pista alcance zonas con vehículos y personas.
Por ahora, las autoridades mantienen abierta la investigación y no han establecido oficialmente qué provocó que el Boeing 767 no pudiera detenerse dentro de la pista. Las conclusiones definitivas dependerán del análisis de los restos del avión, los registros de vuelo, las comunicaciones, las condiciones meteorológicas y demás evidencias recopiladas en el lugar.
La prioridad inmediata continúa siendo la atención de los heridos y de las familias de las víctimas, mientras los investigadores buscan reconstruir paso a paso lo ocurrido durante uno de los accidentes aéreos más graves registrados recientemente en el sur de Florida.