Informe de la Aerocivil sobre la avioneta donde murió Yeison Jiménez: hallazgos clave y avances de la investigación

Paipa, Boyacá (Colombia) – La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) presentó los primeros resultados de su investigación técnica sobre el accidente aéreo ocurrido el 10 de enero de 2026, en el que murieron el cantante de música popular Yeison Jiménez y cinco personas más tras la caída de la avioneta en el aeropuerto de Paipa (Boyacá).

Estado técnico de la avioneta antes del accidente

Según el informe preliminar de la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes Aéreos (DIACC), la aeronave tipo Piper PA-31-325 Navajo, matrícula N325FA, estaba en condiciones técnicas para volar, con certificación de aeronavegabilidad vigente y sin señales claras de fallas estructurales o mecánicas previas al despegue.

La investigación descartó evidencia de problemas estructurales o incendios durante el vuelo antes del impacto contra el terreno, lo que sugiere que no hubo fallas previas que desencadenaran el siniestro antes de que la aeronave colisionara con el suelo.

 Revisiones y vuelos antes del accidente

El documento técnico también reveló que, tras un mantenimiento reciente en el motor izquierdo, incluyendo cambios de piezas importantes, la aeronave realizó vuelos de prueba sin incidencias entre Medellín, Bogotá y Paipa durante los días previos al accidente.

Detalles del vuelo del accidente

En el vuelo fatal, la avioneta despegó desde el aeródromo Juan José Rondón y, según el informe, perdió altura poco después del despegue, impactando el terreno cercano tras recorrer apenas unos metros en el aire. El choque provocó daños estructurales severos y fuego posterior al impacto debido a la ruptura de los tanques de combustible.

Las condiciones meteorológicas al momento del siniestro eran de visual meteorological conditions (claras para volar) y no se reportaron fenómenos climáticos severos que hubieran dificultado la operación del avión.

Piloto y aeronave

El piloto, de 38 años, tenía licencias y certificados médicos vigentes, con experiencia acumulada de vuelo documentada y chequeos satisfactorios realizados en la misma aeronave meses antes del accidente.

La aeronave no contaba con registradores de vuelo (“caja negra”), puesto que la normativa vigente en ese momento no los exige para este tipo de operación y avión.

Investigación aún continúa

Aunque el informe preliminar ha descartado algunas hipótesis como fallas estructurales previas o incendios en vuelo, las causas definitivas del accidente aún no han sido determinadas. La Aerocivil continuará con análisis más profundos de motores, componentes y factores operacionales para completar el dictamen final.